據環境保護部統計，2016年，環保部對33個市(區)開展了綜合督察，公開約談了15個市級政府主要負責人。督促各省(區、市)對30%以上的地市級政府進行了環保督察，對31個市進行了約談、20個市(縣)實施了區域限批、176個問題掛牌督辦。環保約談機制也成為推動地方環保工作的重要舉措。PM2.5漫天指數飛揚情況下，倒逼著政府作為。
不可否認，在這場政府唱戲，全民防霾的整治中，很多城市的空氣質量有了明顯轉變，但也有例外。一些城市在市區內，各個空氣質量監測點旁，時常安排抑塵車持續噴霧作業，抑塵車頻繁出現在監測點附近，而其他地方，稀現身影，怎能不令人生疑？每天向國家和省市環保部門上傳的、向社會公布的“空氣污染指數”，是經過抑塵車加工處理過的，這個指數，只代表監測點周邊小范圍內的空氣質量。
空氣質量監測點，擔負著監測一個地方空氣質量的重任，承載著一個地方百姓的信任。多少人，下載墨跡天氣軟件，日日關注并相信著自己生存的這個地方的空氣污染指數，心情隨之沉浮。每當出現優良的空氣質量報告時，他們喜悅，歡呼，乃至奔走相告，可是，他們萬萬沒有想到，他們一直在被愚弄著，欺騙著！
據了解，空氣質量監測點監測儀器的數據采集、分析及傳輸，是無法進行人為改動的，是不可能作假的，上有政策，下有對策。既不能讓工廠停工，又要對上面有所交代，一些城市能夠想出了這樣一個舞弊投機、瞞天過海的招數，可謂“煞費苦心”。那么，沒有被抑塵車加工處理過的區域的空氣質量，究竟怎樣？一個城市，每日承載著上百萬人的生活質量，如果連日常呼吸的空氣都不能保證，其他的還能夠保障什么？從約談的數據來看，這么多城市中，究竟是個別城市所為，還是具有普遍性，在舉國污染形勢極度嚴峻的當下，這種行為，是怎樣惡劣的性質？
打造生態文明建設，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉愁，這不應是一句空話。發展經濟從來就不能放棄環境，保護生態環境就是保護生產力，改善生態環境就是發展生產力。
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